kailex
Город: UA
На ХТ с: 2008 года
Сообщений: 9 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
На ХТ с: 2008 года
Сообщений: 9 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
Репутация: 5
Профиль: на форуме
На сайте был 26/09/2017
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
Профиль: на форуме
На сайте был 26/09/2017
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)
Вроде получилось. Сначала все зачистил, сделал новые канавки на вставке:
Карбоновая труба внутри оказалась идеально отполированной - не знаю, как оно было склеено, поэтому внутри трубы немного прошелся крупной наждачной бумагой. Потом все обернул в пленку и склеил эпоксидкой:
Ну и результат - вполне аккуратно и довольно крепко, завтра утром проверю на практике:
Да, стенки действительно толстые - только что вытащил алюминиевую часть. Видимо, была приклеена каким-то подобием эпоксидки, а от тряски на днепровской сотне все раскрошилось
Спасибо за совет. Попробую с эпоксидкой.
Холодная сварка - это вроде вариант эпоксидки?
Но вот вакуумной камеры у меня под рукой нет.
После 600 км на шоссере стало проворачиваться крепление седла в карбоновой трубке:
Причем, если крутить против часовой, то вроде как крепление выкручивается, а если по часовой - то просто прокручивается на месте. Глагол эксплуатировался в мягких условиях, не пережимался, выставлен по высоте нормально. Что с этим делать? Можно ли склеить, например, холодной сваркой? Или сменить замок на другой? Это гарантийный случай? Хотя отсылать обратно на Чейн совсем не хочется
Вроде получилось. Сначала все зачистил, сделал новые канавки на вставке:
Карбоновая труба внутри оказалась идеально отполированной - не знаю, как оно было склеено, поэтому внутри трубы немного прошелся крупной наждачной бумагой. Потом все обернул в пленку и склеил эпоксидкой:
Ну и результат - вполне аккуратно и довольно крепко, завтра утром проверю на практике:
Да, стенки действительно толстые - только что вытащил алюминиевую часть. Видимо, была приклеена каким-то подобием эпоксидки, а от тряски на днепровской сотне все раскрошилось
Спасибо за совет. Попробую с эпоксидкой.
Холодная сварка - это вроде вариант эпоксидки?
Но вот вакуумной камеры у меня под рукой нет.
После 600 км на шоссере стало проворачиваться крепление седла в карбоновой трубке:
Причем, если крутить против часовой, то вроде как крепление выкручивается, а если по часовой - то просто прокручивается на месте. Глагол эксплуатировался в мягких условиях, не пережимался, выставлен по высоте нормально. Что с этим делать? Можно ли склеить, например, холодной сваркой? Или сменить замок на другой? Это гарантийный случай? Хотя отсылать обратно на Чейн совсем не хочется